ABSTRAK

Lokasi yang ditinjau dalam penelitian ini di Jalan Trans Kalimantan KM.12 Kabupaten Barito Kualatepatnya di depan arah masuk SMP-SMA GIBS, yang dipengaruhi oleh adanya kegiatan sumbang amal. Hal ini menyebabkan kepadatan yang meningkat danpenurunan kecepatan kendaraan sehingga membuat laju pergerakan kendaraan menjadi lambat. Oleh karena, perludilakukannya penelitian untuk mengetahui seberapa besarpengaruh yang ditimbulkan. Yang akan dianalisis adalah kedua arah karena sama-sama terdampak oleh kegiatan sumbang amal dengan kondisi saat ada kegiatan sumbang amal dan saat tidak ada kegiatan sumbang amal, memerlukan data berupa data LHR dan kecepatan yang di ambil secara langsung di lokasi penelitian. Untuk mengetahui pengaruh tersebut digunakan metode konvensional (Greenshield, Greenberg, dan Underwood). Darihasilanalisis,modelyangterpilihsaatterpengaruh oleh sumbang amal pada arah Handilbaktidan arah MarabahanadalahmodelGreenshield, dan  modelyangterpilihsaattidak terpengaruh oleh sumbang amal pada arah Handilbaktidan arah MarabahanadalahmodelGreenshield, Pada masing-masing arah dari hasil perhitungan dengan kondisi saat ada sumbang amal terjadi penurunan volume maksimum yakni sebesar 18,53%dari arah Handilbakti, dan dari arah Marabahan sebesar 40,26%. Kecepatanmaksimum pada arah Handilbakti dan arah Marabahan mengalami penurunan sebesar 59,71% dan 61,40%, dan untuk kepadatan maksimum pada arah Handilbakti dan arah Marabahan terjadi kenaikan sebesar 30,11% dan 15,07%. ITP didapatkan derajat kejenuhan >0,8 saat ada sumbang amal pada arah Handilbakti terjadi pada rentang jam16.00 s.d. 18.00 WITA, dan arah Marabahan terjadi pada rentang jam 15.10 – 16.40 WITA dan rentang jam 16.30 – 18.00 WITA. Sedangkan, ITP saat tidak ada sumbang amal pada arah Handilbakti dan Marabahan dominan memperlihatkan tingkat B (66%) dan tingkat C (79%).

Kata Kunci: IndeksTingkatPelayanan, Karakteristik Lalu Lintas, Sumbangan di Jalan