Arip Wibowo Saputra:  Evaluasi  Jalan  Angkut  Tambang  Berdasarkan Geometri Dan Daya Dukung Pada Lapisan Tanah 

Dasar Pit Wara PT. Rahman Abdijaya Jobsite PT. 

Adaro Indonesia, Kabupaten Tabalong, Kalimantan 

Selatan 

Jalan  angkut  dari front penambangan  menuju dumping  area di  PT. 

Rahman  Abdijaya  merupakan  jalan  angkut  dua  jalur.  Setelah  dilakukan pengamatan di lapangan terdapat beberapa segmen yang lebar jalannya belum 

memenuhi standar, dan grade jalan masih ada yang tinggi. Melalui penelitian 

tugas  akhir  ini,  akan  dilakukan  analisa  mengenai  geometri  jalan  angkut berdasarkan spesifikasi alat angkut terbesar yang melewatinya. Selanjutnya hasil dari analisa tersebut akan digunakan untuk menentukan upaya perbaikan dan perkerasan jalan angkut tambang. 

Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah dengan menganalisa geometri jalan, daya dukung tanah jalan terhadap beban yang melewatinya, serta faktor-faktor yang mempengaruhi kondisi jalan sehingga mengakibatkan jalan tersebut mengalami kerusakan maupun amblasan.  

Penelitian dimulai dengan pengambilan data geometri aktual jalan dan 

daya  dukung  tanah  aktual  jalan  (CBR subgrade dan rolling  resistance). 

Kemudian  membandingkan  dengan  standar  teoritis,  diperoleh  geometri  ideal 

(lebar jalan lurus 22 meter, lebar jalan tikungan 26,1 meter, grade maksimal 8%, 

superelevasi 4% dan cross slope 2-4%) untuk desain kecepatan alat angkut 

Caterpillar OHT 777-D sebesar 60 km/jam dan daya dukung tanah diperoleh nilai CBR yang ideal untuk jalan angkut tersebut sebesar 60%. Melalui perbaikan kondisi jalan meliputi geometri jalan ideal dan daya dukung tanah didapatkan selisih waktu tempuh untuk jalur bermuatan sebesar 0,33 menit dan untuk jalur tidak bermuatan sebesar 0,40 menit. 

Kata Kunci: Geometri, CBR, Kecepatan