ABSTRAK

ANALISIS SIMPANG EMPAT JALAN SULTAN ADAM – JALAN MALKON TEMON RAYA – KOMPLEK MAHLIGAI

Septiani Debyo Saputri, Prof. Dr. Iphan Fitrian Radam, S.T., M.T.

Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Lambung Mangkurat

Jl. A. Yani Km. 35,8 Kalimantan Selatan, Indonesia

Telp. (0511) 47738568-4781730 Fax. (0511) 4781730

Email:septidebyo@gmail.com

Simpang Empat Jalan Sultan Adam – Jalan Malkon Temon Raya – Komplek Mahligai merupakan persimpangan yang berada di Kota Banjarmasin. Persimpangan ini merupakan persimpangan yang  cukup padat  karena di dalam Komplek Mahligai itu sendiri terdapat beberapa cabang komplek lainnya selain itu juga terdapat Taman Satwa Jahri Saleh dan Jalan Malkon Temon Raya itu sendiri terdiri atas beberapa komplek di dalamnya selain itu juga terdapat toko-toko sekolah-sekolah dan pedagang kaki lima. Kemacetan dipersimpangan ini didominasi oleh kendaraan bermotor seperti kendaraan roda dua dan kendaraan roda empat. Hal ini mengakibatkan permasalahan arus lalu lintas dan bahkan berpotensi terjadinya kecelakaan, serta kurangnya keberadaan rambu lalu lintas. Kepadatan dipersimpangan inilah yang menjadi pertimbangan agar kiranya direncanakan perubahan dengan simpang bersinyal dengan menggunakan metode MKJI 1997 dengan software KAJI 1997. Didapatkan hasil analisis simpang tak bersinyal pada kondisi eksisting nilai Faktor Penyesuaian Rasio Arus Jalan Minor (Pmi) sebesar 0,236. Tundaan Lalu Lintas Simpang (DTi) sebesar 11,08 det/smp. Tundaan Simpang (D) sebesar 15,01 det/smp. Derajat Kejenuhan (DS) sebesar 0,888. Dan nilai Peluang Antian (QP%) sebesar 46,5% termasuk kedalam Indeks Tingkat Pelayanan (ITP) D. Selanjutnya simpang langsung dilakukan penanganan dengan simpang bersinyal setelah dilakukan beberapa kali percobaan perbaikan simpang didapatkan nilai Indeks Tingkat Pelayanan B dengan nilai Tundaan Lalu Lintas Simpang (DT_i) sebesar 11,62 det/smp. Tundaan Simpang (D) sebesar 15,54 det/smp. Derajat Kejenuhan (DS) sebesar 0,126 dan nilai cycle time sebesar 40 detik yang berarti nilai cycle time rencana sudah memenuhi syarat untuk 2 fase yaitu waktu siklus antara 40-80 detik.

Kata Kunci :  Indeks Tingkat Pelayanan, Simpang Bersinyal, , Simpang Tak Berinyal