Jembatan Kuin Selatan terletak di Kota Madya Banjarmasin, Provinsi Kalimantan Selatan. Dikarenakan mengalami kerusakan yang sudah ada dirasa sudah kurang layaksebagai sebuah bangunan yang berfungsi untuk melewatkan arus lalu-lintas umum, sehingga perlu adanya perencanaan peningkatan jembatan yang dahulunya pondasi ulin diperbaiki secara keseluruhan, mengganti jembatan lama dengan yang baru menggunakan beton prategang.

Metodelogi yang digunakan dalam perencanaan struktur atas mengacu pada SNI 1725:2016 tentang Standar Pembebanan untuk Jembatan. Sedangkan dalam perencanaan struktur bawah metodelogi dalam perencanaan abutmen menggunakan jenis beton bertulang. Perencanaan daya dukung pondasi menggunakan metode Mayerhoff dan metode Schmertmann dan Notingham dengan effisiensi tiang menggunakan persamaan converse-labarre formula.

Dari hasil perhitungan didapat nilai Qizin = 278,24 ton, Qa = 1,506 ton dan dengan jumlah tiang pancang 21 buah tiang.Pada pelat lantai didapatkan desain pelat lantai 20 cm dengan menggunakan beton mutu fc’ 30 MPa untuk struktur atas dengan lebar total jembatan 10 m. Pondasi tiang pancang dimensi 40 x 40 cm          fc’ 41,5 MPa(K-500) dengan kedalaman 35m memiliki daya dukung yang besar, sehingga dapat memikul beban yang bekerja. Pada pembebanan tiang pancang, hasil yang diperoleh tidak melebihi daya dukung ultimit tiang, sehingga untuk memikul beban diatasnya dapat dikatakan aman.

Kata kunci : Jembatan, daya dukung, Square Pile