ABSTRAK

Simpang Empat Jalan Taruna Praja Raya – Jalan Karang Anyar 1 merupakan salah

satu persimpangan yang terdapat di Banjarbaru, di mana dari tahun ke tahun jumlah

kendaraan yang melewati persimpangan ini semakin meningkat serta dengan tipe

lingkungan jalan simpang Taruna Praja Raya merupakan daerah komersial,

pemukiman penduduk, akses menuju Bandara Baru Syamsuddin Noor, dan Kampus

JPOK ULM Banjarbaru yang merupakan pemicu terjadinya konflik pada

persimpangan tersebut. Sehingga dirasa perlu dilakukan analisis kondisi eksisting

dan prediksi kapan simpang tidak memenuhi syarat dari indikator kinerja simpang.

Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengetahui kinerja simpang, kapan simpang tidak

memenuhi syarat lagi dan solusi masalah dari simpang empat Jalan Taruna Praja

Raya – Jalan Karang Anyar 1. Data yang digunakan pada penelitian ini yaitu data

kondisi geometrik dan data arus lalu lintas selama 15 jam pada tanggal 30

November 2020. Analisis ini menggunakan metode yang mengacu pada Manual

Kapasitas Jalan Indonesia 1997(MKJI 1997) dan perhitungan menggunakan

software KAJI. Dari penelitian didapatkan jam puncak yaitu pada jam 17.40-18.40.

Dengan hasil kondisi eksisting DS = 0.531, D = 9.38 det/smp, QP = 20% dengan

tingkat pelayanan B yang menunjukan masih memenuhi syarat. Kemudian

dilakukan forecasting dan didapatkan prediksi 15 tahun simpang tidak memenuhi

syarat dengan DS = 0.766, D = 12.65 det/smp, QP = 36%>35%. Dilakukan

perencanaan alternatif dengan hanya perubahan Jalan Taruna Praja I menjadi 2 arah

masih belum memenuhi syarat. Maka dari itu untuk memperbaiki simpang ini,

maka dilakukan alternatif simpang bersinyal dengan Jalan Taruna Praja I menjadi

2 arah yang direncanakan terdapat 3 fase telah memenuhi syarat, serta indeks

tingkat pelayanannya adalah C.

Kata Kunci: Indeks tingkat pelayanan, simpang tak bersinyal, simpang bersinyal,

perubahan 2 arah, 3 fase