Jembatan sementara di sungai Seluang-2 yang menjadi penghubung antara perkebunan  sawit dengan pabrik milik PT Lifere Agro Kapuas, Kabupaten Kapuas, Kalimantan Tengah  dianggap berbahaya dan belum efisien dalam pengangkutan hasil panen, maka dibutuhkan jembatan permanen. Direncanakan pembangunan jembatan dengan tipe struktur komposit pada sungai Seluang-2 untuk meningkatkan kapasitas, keamanan dan kenyamanan dalam mobilisasi angkutan hasil panen perkebunan sawit.

Metodologi dalam perancangan pembebanan pada struktur atas dan struktur bawah mengacu pada SNI 1725-2016 sebagai  Standar Pembebanan untuk Jembatan dan SNI 2833-2016 sebagai Standar Perencanaan  Ketahanan Gempa untuk Jembatan. Perancangan desain struktur beton mengacu pada SNI  2847-2019 tentang Spesifikasi untuk Bangunan Gedung Baja Struktural. Daya dukung pondasi  dihitung menggunakan metode Mayerhof, dan perhitungan daya dukung lateral menggunakan  metode Broms.  

Hasil analisis didapat bentang jembatan 25 m dan lebar 9 m. Pada struktur atas  jembatan, desain pelat lantai didapatkan setebal 25 cm dengan menggunakan mutu fc’30 Mpa.  Profil yang digunakan pada balok girder baja WF 830.500.25.30 dan balok diafragma profil  yang digunakan 2L 70.70.7 dengan mutu BJ55 (fy 410 MPa). Pada struktur bawah jembatan  diperoleh desain abutment dengan dimensi tinggi 350 cm, lebar 350 cm dan panjang 115 cm  dengan menggunakan mutu fc’ 25 MPa. Tiang pancang tipe Spun Pile digunakan sebagai  pondasi dan digunakan sebanyak 10 buah tiang pancang pada satu abutment. Spun Pile yang  digunakan diameter 50 cm dan dipancang sedalam 30 m. Didapat Qkerja sebesar 87,29 ton dan  untuk Qizin sebesar 106,06 ton, pondasi dinyatakan aman. Stabilitas oprit mengunakan Box Culvert dengan menggunakan perkuatan Mini Pile. Untuk pembangunan jembatan pada  sungai Seluang-2 didapatkan rencana anggaran biaya senilai Rp 9.638.792.00,00

Kata kunci : Jembatan, Komposit, Girder baja, Spun Pile, Abutment