Ruas jalan Paringin-Lampihong, berada di Kabupaten Balangan, Kalimantan Selatan.
Terdapat aliran sungai di sepanjang sisi ruas jalan ini. Dimana pada musim penghujan, debit
aliran sungai bertambah besar, sehingga menyebabkan erosi pada lereng di tepian sungai.
Lereng menjadi semakin curam kemudian longsor. Seiring berjalanya waktu lebar longsoran
mencapai badan jalan dan membuat akses kedua kecamatan tersebut terputus.
Konstruksi pile slab dapat menjadi salah satu alternatif perbaikan yang aman dan mampu
bertahan lama. Karena slab beton ditopang oleh tiang-tiang pancang yang langsung
meneruskan beban dari struktur atas langsung ke lapisan tanah atau batuan dibawahnya yang
mempunyai daya dukung cukup dan penurunan yang terjadi tidak berlebihan atau bahkan tidak
terjadi.
Standar pembebanan pada struktur mengacu pada SNI 1725 2016. Perhitungan analisa
struktur menggunakan bantuan program SAP2000 untuk mengetahui gaya-gaya dalam pada
struktur dan reaksi pada perletakannya. Gaya-gaya dalam tersebut digunakan sebagai acuan
untuk mendesain penulangan pada struktur, sedangkan reaksi pada perletakan balok melintang,
digunakan sebagai acuan untuk melakukan perancangan struktur bawah (fondasi tiang
pancang).
Dari hasil perancangan diketahui bahwa gaya aksial terbesar yang diterima fondasi
abutment adalah 649 kN/tiang dan gaya lateral terbesar adalah 95 kN/tiang, sedangkan gaya
aksial terbesar yang diterima fondasi pier adalah 628 kN/tiang dan gaya lateral terbesar
adalah 81 kN/tiang. Dimana semua tiang pancang dipenetrasi sampai lapisan tanah keras
yang terletak pada kedalaman -26m dari permukaan tanah
Kata kunci: Jembatan pile slab, Fondasi tiang pancang, Fondasi dalam