Persimpangan adalah tempat bertemunya dua jalan atau lebih. Kapasitas ruas jalan dibatasi oleh kapasitas simpang pada masing-masing ujungnya, karena ruas jalan pada simpang tersebut digunakan secara bersama-sama, maka simpang antar simpang  akan menimbulkan titik konflik akibat  lalu lintas pada simpang tersebut. Oleh karena itu, volume lalu lintas dan kebisingan di  simpang Trans Kalimantan Kecamatan Alalak  Kota Banjarmasin semakin meningkat dan tanpa adanya kesadaran pengguna jalan, simpang tersebut sering mengalami kemacetan, terutama pada jam-jam sibuk.

Nilai Lalu Lintas Harian Rata-Rata (LHR) pada simpang Trans Kalimantan memiliki 4 arah. Arah pertama yaitu Jl. Trans Kalimantan (U) memiliki jam puncak data LHR pukul 15.00 – 16.00 dengan volume 1452,7 dan kebisingan 83,81 dB, maka didapat korelasi 0,910 yang memiliki hubungan yang sangat kuat. Arah kedua yaitu Jl. Gubernur Syarkawi (S)  memiliki jam puncak data LHR pukul 15.00 – 16.00 dengan volume 406,8 dan kebisingan 73,44 dB, maka didapat korelasi 0,844 yang memiliki hubungan yang kuat. Arah Ketiga yaitu Jl. A. Yani Banjarmasin (B) memiliki jam puncak data LHR pukul 07.30 – 08.30 dengan volume 1066,2 dan kebisingan 81,18 dB, maka didapat korelasi 0,838 yang memiliki hubungan yang kuat. Arah Keempat yaitu Jl. Banjarmasin – Marabahan (T) memiliki jam puncak data LHR pukul 15.50 – 16.50 dengan volume 603,6 dan kebisingan 73,51 dB, maka didapat korelasi 0,971 yang memiliki hubungan yang sangat kuat.

Dari hasil analisis yang diperoleh maka diperlukan penanganan alternatif agar kinerja simpang kembali optimal. Alternatif yang digunakan yaitu perubahan simpang menjadi simpang APILL yang didapatkan Indeks Tingkat Pelayanan C pada simpang APILL 3 fase, alternatif ini dapat diterapkan karena dari segi keamanan yang lebih baik dan mengurangi angka kecelakaan pada Simpang Trans Kalimantan.