Jalan raya merupakan sarana transportasi yang penting dalam system transportasi karenadengan adanya jalan raya, pergerakan orang dan barang akan lebih efisien dan efektifsehingga perekonomian dapat berkembang. Tujuan penelitian ini adalah membandingkanhasil perencanaan dengan menggunakan metode MDP Jalan Nomor 02/M/BM/2017 danmetodePedomanPerencanaanTebalPerkerasanLentur(PtT-01-2002-B). Penelitian dilakukan pada Jalan Pingaran - Jalan Kahelaan tepatnyapadatitik STA 0+000 s.d. STA 2+000. Panjang jalan yang direncanakan adalah 2000 m.

Hasildesain kedua metode tersebut menunjukkan adanya perbedaankebutuhanlapispondasi. Dari hasil analisis dan perhitungan, diperoleh tebal perkerasan dengan metode MDP Jalan Nomor 02/M/BM/2017 adalah lapis permukaan (HRS-WC) 5 cm, lapis pondasi atas 15 cm, lapis pondasi bawah 15 cm, Sedangkan pada tebal perkerasan dengan metode Pt T-01-2002-B adalah lapis permukaan (HRA) 17 cm, lapis pondasi atas 20 cm, lapis pondasi bawah 31 cm.

Kata Kunci: Perkerasan Lentur, Tebal perkerasan, Metode Manual Desain PerkerasanLenturNomor 02/M/BM/2017, Metode Pt-T-01-2002-B