Dalam pelaksanaan proyek konstruksi, manajemen proyek yang baik sangat diperlukan dalam proyek kontsruksi. Kelancaran pengerjaan sebuah proyek dibutuhkan manajemen yang akan mengelola penjadwalan proyek dari awal sampai akhir. Oleh karena itu pada proyek Rekonstruksi Jalan Bumi Makmur – Pulau Sari ini dibuat penjadwalan menggunakan diagram dengan CPM, CPM modifikasi dan PDM untuk mengetahui terlambat tidaknya proyek yang menggambarrkan hubungan antar kegiatan dan jalur kritis. Metode penjadwalan Precedence Diagram Method (PDM) dalam industri konstruksi yaitu penjadwalan yang bisa dilakukan dengan beberapa ketergantungan dimana adanya hubungan tumpang tindih (overlapping). Sedangkan metode Crictical Path Method (CPM) yaitu ketergantungan pekerjaan finish to start selanjutnya dalam penelitian ini akan di modifikasi yaitu suatu item pekerjaan dibagi menjadi beberapa segmen aktivitas pekerjaan. Hasil dari penelitian yang dilakukan pada penjadwalan proyek Rekonstruksi Jalan Bumi Makmur Pulau Sari untuk metode PDM proyek dapapt dikerjakan 136 hari. Sedangkan untuk metode CPM proyek dapat dikerjakan 225 hari dan untuk metode CPM modifikasi proyek dikerjakan 145 hari. Ketiga metode tersebut terdapat jalur kritis pada PDM semua kegiatannya memiliki jalur kritis, sedangkan pada metode CPM tanpa modifikasi semua pekerjaan memiliki jalur kritis kecuali Lapis Perekat – Aspal Cair/Emulsi dan Lataston Lapis Aus (HRS-WC) dan pada CPM modifikasi semua kegiatan memiliki lintasan kritis kecuali pada pekerjaan Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair (1), Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair (1), Bahan Anti Pengelupasan (X1), Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair (2), Lapis Resap Pengikat – Aspal Cair (2). Kata Kunci: Crictical Path Method (CPM), Precedence Diagram Method (PDM)