Kinerja struktural jembatan bentang panjang terutama jembatan gantung  sangat penting untuk memastikan keamanan dan kelayakan layanannya. Studi ini mengevaluasi kinerja struktur atas Jembatan Barito di Kabupaten Barito Kuala menggunakan pushover analysis, yaitu metode statik non-linier yang mensimulasikan kegagalan struktural secara progresif akibat beban lateral yang meningkat. Analisis dilakukan menggunakan software MIDAS CIVIL 2022 GEN V1.2 guna menilai pembentukan sendi plastis, pola perpindahan, dan kapasitas struktur terhadap beban gempa. Adapun, hasil analisis non-linier dengan metode pushover analysis yang dilakukan pada jembatan gantung akan mengakibatkan terjadinya sendi plastis pada elemen-elemen struktural guna mengontrol sendi plastis pada struktur

Hasil analisis menunjukkan bahwa perpindahan maksimum arah X sebesar 8,6 meter dengan gaya geser dasar (base shear) 622,245 kN, dan arah Y sebesar 6,42 meter dengan gaya geser dasar 96,15 kN. Nilai drift ratio sebesar 0,0207 menandakan struktur berada pada tingkat kinerja Damage Control (DO). Lendutan maksimum sebesar 492,33 mm masih berada di bawah batas izin 525,625 mm. Hanger dan kabel utama juga telah dievaluasi dan memenuhi kapasitas tarik yang disyaratkan, yaitu masing-masing 162,338 kN dari kapasitas 2.102,544 kN dan 7.368,238 kN dari kapasitas 21.905,617 kN. Analisis tahap konstruksi (staging) menunjukkan lendutan terbesar 28,963 m terjadi pada tahap CS-6. Simulasi kondisi pemeliharaan dengan melepas satu kabel menunjukkan bahwa struktur tetap stabil dan memenuhi batas tegangan kabel yang diizinkan.

Kata kunci: Pushover Analysis, Jembatan Gantung, Jembatan Barito, Kinerja Struktural, MIDAS CIVIL