Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh variasi model porting

cylinder head (head standar, porting polish, dan porting dimple) dengan

penambahan aditif octane booster terhadap performa mesin dan emisi gas buang

sepeda motor Suzuki Satria FU 150 berbahan bakar Pertamax. Pengujian dilakukan

menggunakan dinamometer pada putaran mesin 4500–8500 rpm dan gas analyzer

untuk mengukur emisi gas buang. Parameter yang dianalisis meliputi daya, torsi,

Brake Specific Fuel Consumption (BSFC), serta emisi karbon monoksida (CO),

hidrokarbon (HC), karbon dioksida (CO?), dan oksigen (O?). Hasil penelitian

menunjukkan bahwa daya maksimum sebesar 14,2 HP diperoleh pada kombinasi

head porting polish dengan Pertamax + octane booster pada putaran 8500 rpm.

Torsi maksimum sebesar 13,13 Nm dan nilai BSFC terendah sebesar 0,091 kg/kWh

diperoleh pada kombinasi head porting dimple dengan Pertamax + octane booster

pada putaran 6500 rpm, yang menunjukkan efisiensi penggunaan bahan bakar

paling baik. Pada pengujian emisi gas buang diperoleh rentang nilai CO sebesar

0,07–0,53%, HC sebesar 95,5–159 ppm, CO? sebesar 5,10–5,80%, dan O? sebesar

12,00–12,74%. Kombinasi head porting dimple dengan Pertamax + octane booster

menghasilkan kadar HC terendah sebesar 95,75 ppm, sedangkan head porting

polish dengan Pertamax menghasilkan kadar CO? tertinggi sebesar 5,80%, yang

menunjukkan proses pembakaran berlangsung lebih sempurna. Secara keseluruhan,

modifikasi porting cylinder head yang dikombinasikan dengan penambahan octane

booster mampu meningkatkan performa mesin, memperbaiki efisiensi konsumsi

bahan bakar, serta menghasilkan karakteristik emisi gas buang yang tetap

memenuhi baku mutu emisi kendaraan bermotor berbahan bakar bensin di

Indonesia.