ABSTRAK

Analisis Pengaruh Kerusakan Jalan Terhadap Karakteristik Lalu Lintas

Kartika Estaurina

2320828320008

Prof. Dr. Ir. Iphan Fitiran Radam, S.T., M.T.

Kerusakan jalan merupakan salah satu faktor yang mempengaruhi pertumbuhan ekonomi daerah serta kinerja lalu lintas, terutama dalam hal kecepatan, volume, dan kepadatan kendaraan. Jalan yang mengalami kerusakan dapat menghambat distribusi barang dan jasa, menurunkan kecepatan rata-rata, dan meningkatkan waktu tempuh. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh kerusakan jalan terhadap karakteristik lalu lintas dengan pendekatan metode konvensional.

Evaluasi kondisi kerusakan permukaan jalan dilakukan dengan menggunakan dua metode visual, yaitu Pavement Condition Index (PCI) yang berbasis pada jenis dan tingkat keparahan kerusakan, serta Surface Distress Index (SDI) berdasarkan standar Bina Marga. Sementara itu, analisis hubungan antar-karakteristik lalu lintas dimodelkan menggunakan empat pendekatan matematis makroskopis, yaitu model Greenshields, Greenberg, Underwood, dan Bell. Parameter utama yang diteliti meliputi volume atau arus (flow), kecepatan (speed), dan kepadatan (density) dari model terbaik kemudian dikorelasikan dengan nilai indeks PCI dan SDI dari masing-masing ruas jalan.

Hasil penelitian menunjukkan adanya hubungan matematis yang signifikan antara tingkat kerusakan jalan dengan penurunan kinerja lalu lintas. Model hubungan karakteristik lalu lintas terdistribusi antara Greenshields, Greenberg dan Underwood. Pada kondisi jalan rusak rata-rata memperlihatkan hubungan linier Greenshields dan eksponensial Underwood dengan nilai korelasi antara 0,748 – 0,936. Pada saat jalan sudah diperbaiki ada yang yang tidak tidak linier yaitu hubungan logaritma Greenberg dengan nilai korelasi antara 0,820 – 0,977 terbukti signifikan secara statistik. Kerusakan jalan terbukti menurunkan kecepatan rata-rata kendaraan sebesar 45% - 72%, dan menurunkan volume rata-rata kendaraan sebesar 19% - 94%, menurunkan kepadatan antara 5% - 96% Tingkat hubungan antara Nilai PCI dan SDI terhadap karakteristik lalu lintas, dari kedua metode antara PCI dan SDI, metode PCI memperlihatkan hubungan yang baik dibandingkan dengan apabila dihubungkan karakteristik lalu lintas dengan SDI. Nilai PCI terhadap kecepatan dengan nilai  tingkat hubungan sangat kuat, terhadap volume maksimum (Fc) nilai tingkat hubungan kuat, terhadap kepadatan maksimum (Dm) nilai r = 0,9474 tingkat hubungan sangat kuat. Semakin baik Nilai PCI kecepatan, volume dan kepadatan maksimum semakin meningkat. Setiap kenaikan PCI sebesar 10 maka kecepatan meningkat sebesar 4,5 km/jam, volume meningkat sebesar 120 smp/jam dan kepadatan maksimum meningkat sebesar 18 smp/km.

Kata kunci: Kerusakan jalan, karakteristik lalu lintas, Pavement Condition Index, Surface Distress Index, kecepatan