Pemberlakuan sistem tarif angkutan taksi bandara Syamsudin Noor yang ideal akan membentuk keseimbangan antara penyedia taksi dengan penggunanya. Komponen faktor pembentuk tarif angkutan taksi akan mempengaruhi biaya pokok produksi dengan rencana harga jual / hasil produksi Rp/Km.  Item biaya pokok produksi yang tinggi akan mempengaruhi tarif Rp/Km, Tarif Angkutan taksi yang tinggi akan berdampak pada penggunanya, sehingga perlu alternatif untuk meningkatkan minat pengguna. Penelitian ini untuk mendapatkan tarif berdasarkan biaya pokok produksi (BPP) dan tarif berdasarkan ATP/WTP (kepentingan penumpang). Metode penelitian survey, pembagian kuesioner dan wawancara maka akan diketahui kondisi karakteristik dan alternatif untuk meningkatkan peminat.

Analisis yang digunakan adalah analisis Biaya Pokok Produksi (BPP) dan analisis kemampuan membayar (Ability to Pay/ATP) dan kesediaan membayar (Willingness To Pay/WTP). Penelitian ini mencari alternatif perhitungan tarif yang ideal antara biaya operasional (operator) dengan kemampuan pengguna jasa taksi (user) dalam menggunakan layanan angkutan taksi bandara.Tarif angkutan taksi bandara yang mendekati keseimbangan antara demand dan suplay.Hasil analisis Penelitian didapatkan keseimbangan tarif ideal antara penyedia jasa dan ATP/WTP sebesar Rp.6.669,-/ Km dengan ocupansi keterisian minimal 2 orang

 Kata kunci: Sistem keseimbangan tarif  operator & user, Ability To Pay, Biaya Operasi Kendaraan, Willingness To Pay, Tarif Taksi Bandara.