Dalam perencanaan suspension bridge, hanger merupakan elemen yang krusial dalam menahan beban. Beberapa konfigurasi hanger turut dikembangkan seperti A Shape dan Lambda Shape hanger untuk mengatasi stabilitas suspension bridge. Dalam hal kinerja struktur 2 konfigurasi ini tidak pernah di compare secara real untuk mendapat rekomendasi efisiensi desain yang lebih baik.

 Evaluasi Kinerja tiga macam konfigurasi ini dilakukan terhadap simulasi pembebanan lalu lintas berdasarkan SNI 1725:2016 dan SNI 2833:2016. Konfigurasi kendaraan serta nilai beban gandar dan jarak antar sesuai standart digunakan sebagai input pembebanan pada analisis struktur menggunakan MIDAS CIVIL.

Hasil nonlinier analysis menunjukkan bahwa dari ketiga model A Shape Hanger mengungguli 2 model lainnya dengan kriteria desain yang ditentukan. A Shape nilai lendutan berkisar pada angka 223.10 mm. Disisi lain efektivitas stress pada hanger dan main cable dan hanger maksimumhanya berkisar 18.67% dan 10.06%. Dibawah analisis yang komperhensif, nilai tegangan berhubungan dengan kekakuan geometrik jembatan, walaupun Lambda Shape dapat mengungguli kekakuan tetapi ditinjau secara perilaku distribusi beban dan displacement A Shape Hanger memberikan kontribusi yang lebih signifikan dibanding 2 model lainnya.

Kata-kata kunci: Jembatan Gantung, Konfigurasi Hanger, Distribusi Tegangan, Kinerja Hanger, MIDAS CIVIL